EEXI – Energy Efficiency Existing Ship Index
Der Umweltausschuss der IMO (Marine Environment Protection Committee, MEPC) hat beschlossen, dass Seeschiffe bestimmte Effizienzstandards erfüllen sollen um umweltfreundlicher zu werden.
Von 2023 an sollen mittels technischer Maßnahmen und je nach Typ des Schiffes die CO2 Emission um
bis zu 50% reduziert werden (gemessen an der gegenwärtigen Flotte).
Dies betrifft die gesamte fahrende Welthandelsflotte sowie Kreuzfahrtschiffe über 400 BRZ.
Für Schiffsneubauten gelten seit 2013 ähnliche Vorgaben (EEDI).
Mehr Transparenz soll eine Bewertung der CO2-Intensität, ähnlich wie bei Elektrogeräten bringen.
Über den Carbon Intensity Indicator (CII) erfolgt eine Einstufung in fünf Kategorien von A bis E,
wobei mindestens eine Einordnung in Kategorie C angestrebt wird. Liegt der Wert eines Schiffes in drei
aufeinanderfolgenden Jahren darunter, wird ein Maßnahmenkatalog gefordert, der die CO2 Emission auf Klasse C verbessert.
Ziel ist es die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 40 Prozent und anschließend bis 2050 um weitere 50 Prozent zu reduzieren.
Doch wie sollen die IMO-Klimaschutzziele erreicht werden?
Weitere EEXI-Verbesserungsmaßnahmen sind:
- Treibstoffumstellung auf Flüssigerdgas
- MMG-Redesign-Propeller
- Begrenzung der Motorleistung
- Nachrüsten eines Wellengenerators
- Einbau von Energiesparvorrichtungen
- u.v.m.
How does EEXI affect your fleet daily operation?
Performance Monitoring is essential to ensure conformity and efficiency.
Key steps to achieve:
